Un mercado que acelera más rápido de lo previsto
El ritmo actual de las matriculaciones habla por sí solo: 228.127 vehículos electrificados registrados a 1 de diciembre, un crecimiento del 96 % respecto a 2024, y una previsión clara de cerrar el año cerca de las 250.000 unidades. Cierto, aún lejos de los 5,5 millones del PNIEC, pero es un hito histórico que refleja un cambio profundo en el comportamiento del consumidor.
¿Por qué? Porque la movilidad eléctrica ha dejado de ser percibida como elitista. Cada vez hay más modelos, más asequibles, con mayores autonomías y prestaciones. Y políticas como:
– El Plan Moves III, pese a sus limitaciones,
– la desgravación del 15 % en el IRPF por la compra de un eléctrico o la instalación de un punto de carga y
– la creciente oferta multimarca, que ha servido de palanca para democratizar el acceso a esta tecnología.
El mito de la falta de infraestructura se desvanece
Otro de los grandes mitos del sector –la escasez de puntos de recarga– empieza a quedar atrás. Con 49.771 puntos públicos operativos, España avanza a buen ritmo, especialmente en el despliegue de carga rápida y ultrarrápida, imprescindible para viajes de larga distancia.
El ecosistema de recarga ya no es un freno: es un motor de confianza para el usuario.
La red eléctrica reclama atención
El apagón del 28 de abril fue un aviso. La electrificación del transporte, la integración de renovables y el crecimiento industrial nos llevan a un escenario donde las redes eléctricas deben reforzarse de manera urgente.
Por ello, 2026 deberá ser el año:
• De un nuevo marco retributivo estable
• De alinear la TRF, o tasa de retribución financiera, con las necesidades reales de inversión
• De dotar de transparencia a la capacidad disponible en cada nudo de distribución, para evitar saturaciones que retrasen la instalación de puntos de recarga
Sin redes preparadas, no habrá movilidad eléctrica para todos.
Plan Auto 2030: más ayudas, menos burocracia
El panorama político ha puesto algunas incógnitas sobre la mesa, pero también certezas. El Plan España Auto 2030, anunciado por el presidente del Gobierno el 3 de diciembre, introduce un aspecto fundamental, como es vincular el impulso de la movilidad eléctrica a criterios industriales, de empleo, competitividad y, por tanto, economía estratégica para España, que ha cambiado de golpe, y en positivo, su percepción en los medios de comunicación generalistas, frente a criterios que antes se vinculaban casi específicamente a la descarbonización y la agenda verde.
Está estrategia incluye medidas que marcan un antes y un después en el impulso al vehículo eléctrico:
1. Plan Auto+ (400 millones de euros para la compra de vehículos eléctricos): gestionado directamente por el Gobierno central, que promete la agilidad en su gestión que no siempre tuvo el Moves III y pagos más rápidos para los ciudadanos.
2. Moves Corredores (300 millones): para desplegar puntos de recarga en “zonas sombra” de los corredores europeos TEN-T, donde hace falta reforzar la infraestructura existente. Además, se simplifican trámites y permisos.
3. Refuerzo del PERTE VEC: con 580 millones de euros adicionales, para impulsar toda la cadena de valor: fabricación, ensamblaje, innovación y reciclado de baterías.
4. Nueva Ley de Movilidad Sostenible, aprobada el 3 de diciembre y que elimina barreras, al tiempo que otorga a la recarga eléctrica un estatus de infraestructura
estratégica para el país. Entre sus medidas, destacan:
– Un Mapa estatal de zonas aptas para instalar puntos de recarga
– La eliminación de autorizaciones para líneas eléctricas vinculadas
– La simplificación normativa para acelerar el despliegue.
AEDIVE ha tenido un papel clave en la conformación de esta ley, como aglutinador de los intereses de la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica.
2026: el año de la consolidación
Los datos, las inversiones públicas y la evolución del mercado dibujan un panorama claro: la movilidad eléctrica ya es presente y será aún más protagonista en 2026.
Pero para consolidar el cambio, debemos avanzar en:
• Reforzar y digitalizar las redes eléctricas
• Agilizar trámites administrativos
• Garantizar transparencia en capacidad y conexión
• Mantener políticas estables a largo plazo
La movilidad eléctrica no es solo una tecnología. Es una oportunidad industrial, económica, de competitividad y empleo, energética, social y climática, de enorme valor añadido para España.
Y 2026 será el año de demostrar que estamos preparados para aprovecharla..
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