El número total de puntos de recarga operativos en España a 30 de junio de 2025 era de 47.892. La otra cara de la moneda la aportan los puntos de recarga para coches eléctricos instalados, pero no operativos, que de acuerdo con el último informe de ANFAC ascienden a 13.782.
Las energéticas se enfrentan a varios retos antes de poder dar servicio a los conductores, entre ellos los trámites burocráticos, la falta de homogeneidad en los procesos –las responsabilidades y exigencias varían en función de si el terreno donde se ha instalado el cargador es de titularidad estatal, regional o municipal–, la ausencia de plazos claros y el exceso de administraciones implicadas.
La expansión de los puntos de recarga para vehículos eléctricos es esencial para avanzar hacia un sistema energético más sostenible. Cuantos más coches eléctricos circulan, mayor es la necesidad de una red de recarga que sea fiable, accesible y bien conectada con la red eléctrica del país. Por eso, su diseño, ubicación y gestión no deben verse solo como un servicio adicional, sino como una parte clave del propio sistema energético.
Con esta visión trabaja Acciona Energía, que ha enfocado su estrategia de movilidad eléctrica en la construcción de una red de recarga basada exclusivamente en energía de origen renovable, con tecnologías de gestión inteligente y una arquitectura preparada para integrarse en nuevos modelos energéticos descentralizados.
Actualmente, la compañía ofrece acceso a unos 5.000 puntos de recarga propios y de terceros en España, distribuidos en entornos urbanos, áreas interurbanas, centros comerciales y plataformas logísticas. La red incluye cargadores de entre 22 kW y 360 kW de potencia, lo que permite atender desde cargas convencionales hasta recargas rápidas y ultrarrápidas, adaptadas a distintos perfiles de usuario. Toda la electricidad suministrada en estos puntos procede de fuentes 100% renovables certificadas, lo que asegura una trazabilidad limpia y coherente con los objetivos de neutralidad climática.
En términos energéticos, la red propia de Acciona Energía es capaz de suministrar en torno a 2 GWh anuales, lo que equivale a evitar la emisión de 160.000 toneladas de CO₂ al año, o lo que es lo mismo, a plantar 9.000 árboles. Estas cifras reflejan no solo la magnitud del despliegue, sino también su impacto directo en la descarbonización del transporte.
Entre los proyectos actuales de la compañía destacan la mayor electrolinera pública callejera de Madrid, la reciente adquisición de Cable Energía –entidad propietaria y operadora de la red de recarga de Shell fuera de sus estaciones de servicio–, así como la firma de acuerdos para desplegar más de 1.000 nuevos puntos de carga pública en toda España, una expansión que refuerza su papel en el impulso de la movilidad eléctrica a escala nacional.
Una de las claves del crecimiento de Acciona Energía ha sido su capacidad para establecer alianzas estratégicas con actores de alto impacto. En colaboración con IKEA, por ejemplo, se está ejecutando la instalación de más de 560 plazas de recarga en varios centros de la cadena sueca en España. El objetivo es dar servicio tanto a clientes como a empleados, facilitando una movilidad más limpia y accesible.
En paralelo, la compañía colabora con gestores inmobiliarios como Cushman & Wakefield y Unibail-Rodamco-Westfield, con quienes está desplegando infraestructura en centros comerciales de alta afluencia en ciudades clave como Madrid, Logroño, San Sebastián o Sevilla. En todos los casos, el objetivo es acercar la recarga eléctrica a los espacios cotidianos del ciudadano, favoreciendo su adopción masiva.
Innovación y recarga bidireccional
Si hay un ámbito de la recarga eléctrica donde Acciona Energía marca la diferencia es en el de la innovación. La compañía implementó por primera vez la tecnología V2G (Vehicle to Grid) a escala industrial en España en 2022, a través del proyecto V2G Islas Baleares, que puso en marcha una red de carga de vehículos eléctricos bidireccional con una dimensión suficiente para establecer patrones de comportamiento y uso.
La tecnología V2G establece una comunicación bidireccional entre un vehículo y el sistema eléctrico que posibilita que la batería pueda almacenar energía de la red para alimentar la tracción de los vehículos, pero también para inyectarla en instalaciones del usuario, como viviendas o empresas, o devolverla a la red, convirtiéndose el vehículo en suministrador de electricidad. De este modo, la batería que integra tecnología V2G podrá funcionar como consumidor o proveedor, según los parámetros que se establezcan. Un parque de vehículos V2G podría, por ejemplo, ayudar al sistema a cubrir picos de demanda eléctrica sin necesidad de recurrir a plantas de combustibles fósiles, ser una solución de emergencia en caso de apagones fortuitos, consumir electricidad cuando el precio de la energía es más barato, dar respaldo a los sistemas de autoconsumo o prestar servicios de ajuste al sistema para mantener su necesario equilibrio técnico, entre otras aplicaciones.
Flexibilidad gracias al V2X y la recarga inteligente
En diciembre de 2024, Acciona Energía dio un paso más y puso en marcha, junto a IKEA, el primer piloto en España de cargadores bidireccionales con tecnología V2X (Vehicle-to-Everything) aplicados a una flota corporativa. Este proyecto pionero permite que los vehículos eléctricos de la flota interna de IKEA no solo tomen energía de la red, sino que también puedan devolverla, funcionando como unidades de almacenamiento móviles.
V2X es una tecnología clave en la movilidad eléctrica que permite que los vehículos eléctricos intercambien tanto energía como datos con una variedad de sistemas y dispositivos. Estas interacciones incluyen la red eléctrica (V2G), hogares (V2H), edificios (V2B), dispositivos externos (V2L), otros vehículos (V2V), así como infraestructuras urbanas, peatones o redes digitales. Gracias a esta conectividad, el vehículo se convierte en un nodo inteligente dentro del ecosistema energético y urbano, capaz de aportar valor añadido en términos de eficiencia, sostenibilidad y resiliencia del sistema.
La infraestructura de recarga está plenamente integrada con el sistema de gestión energética del edificio, lo que permite ajustar el flujo energético de forma dinámica, según la generación renovable disponible, la demanda interna o incluso las señales de precio del mercado. El resultado es una herramienta de flexibilidad energética de alto valor para el sistema eléctrico.
Este modelo de recarga controlada representa un cambio de enfoque en la manera en que se concibe la relación entre el vehículo eléctrico y la red. El automóvil pasa de ser una carga pasiva para convertirse en un recurso gestionable, que puede integrarse en esquemas de balance energético, autoconsumo colectivo o incluso participar en futuros mercados de capacidad y flexibilidad. La experiencia adquirida en este piloto sentará las bases para futuras aplicaciones en entornos residenciales, empresariales y municipales.
La estrategia de Acciona Energía se centra en consolidar una red de recarga en ubicaciones estratégicas dentro de las principales arterias de circulación, así como en aquellos emplazamientos donde la demanda de recarga por parte de los usuarios sea más relevante. Esta red se caracteriza no solo por su cobertura, sino por su inteligencia: todos los puntos están conectados a sistemas avanzados de predicción de demanda, coordinados con generación distribuida y preparados para interactuar con un sistema eléctrico cada vez más dinámico y descentralizado.
La recarga inteligente es el eje de esta propuesta, permitiendo adaptar la entrega de energía en función de las necesidades del usuario, la disponibilidad de renovables y los precios del mercado, optimizando así la eficiencia y la sostenibilidad del servicio. De este modo, Acciona Energía facilita la adopción masiva del vehículo eléctrico y pretende redefinir la infraestructura de recarga como un elemento activo, estratégico y estructural en la transición energética.
