El objetivo de este proyecto es triple, según el ITE: "aumentar la autonomía de estos vehículos ligeros sin renunciar a la potencia; reducir tiempos de recarga gracias al repostaje de hidrógeno; y dar un paso adelante hacia una movilidad urbana y profesional de cero emisiones". Helios plantea así un "enfoque innovador basado en un sistema electrónico central que gestiona, de manera inteligente, la energía de dos fuentes complementarias". La batería de litio aporta la respuesta rápida en aceleraciones y picos de demanda; mientras que la pila de hidrógeno -explican desde el Instituto- suministra energía de forma sostenida durante más tiempo. Según los investigadores del Instituto, "al integrarlas en un único equipo compacto, se busca aligerar el sistema, optimizar el consumo y extender los tiempos de operación, algo especialmente relevante en aplicaciones que requieren largos periodos de trabajo, como inspecciones, agricultura de precisión, logística de última milla o servicios de emergencia".
José Vicente Rocamonde, responsable del proyecto: “el despegue definitivo de la micromovilidad de cero emisiones pasa por ofrecer más autonomía, seguridad y rapidez en la operación. Con Helios damos un paso determinante en esa dirección, combinando lo mejor de dos tecnologías que se potencian entre sí. Nuestro compromiso es generar conocimiento útil y transferible a las empresas para acelerar soluciones reales en el mercado”
El proyecto Helios incluye el diseño y la fabricación de un prototipo funcional que será probado en condiciones reales: en un dron y en un patinete comercial. Además de la mejora de autonomía, los investigadores asociados a este proyecto evaluarán la "viabilidad técnica y económica de escalar" la solución resultante a mayores potencias, lo que se espera abra la puerta a futuros desarrollos en otros vehículos o usos estacionarios.
La iniciativa cuenta con la colaboración de empresas de la Comunitat Valenciana que cubren toda la cadena de valor: A3sDrones y UavWorks aportarán su experiencia en casos de uso y validación de vuelos; SkateFlash contribuirá a la integración y pruebas en patinetes; DomoBit apoyará el diseño y fabricación de la electrónica; y Vecla analizará la viabilidad de escalado a otras plataformas. Esta cooperación asegura que los resultados se alineen con necesidades reales del mercado y faciliten su transferencia al tejido empresarial español.
“Más allá del laboratorio -incide Rocamonde-, vamos a demostrar en campo que una hibridación bien gestionada permite volar más tiempo, recorrer más kilómetros y operar con mayor flexibilidad, manteniendo cero emisiones (...). Vamos a por el desarrollo del prototipo, pero el siguiente reto será industrializar lo aprendido junto a nuestras empresas colaboradoras”.
El proyecto Helios, con expediente IMDEEA/2025/107, ha sido financiado por Ivace+i y la Unión Europea dentro del Programa Operativo Feder de la Comunidad Valenciana 2021–2027.
