movilidad

España cuenta ya con casi 50.000 puntos públicos para la recarga de vehículo eléctrico

La red de infraestructuras de recarga de acceso público en España suma un total de 48.907 puntos operativos a fecha de 1 de noviembre de 2025, según los datos que la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha recogido del conjunto de operadores nacionales de recarga. El parque nacional de puntos de recarga de acceso público registrado en esa fecha es casi ocho puntos porcentuales mayor (+7,7%, concretamente) que el registrado a 31 de diciembre de 2024.
 España cuenta ya con casi 50.000 puntos públicos para la recarga de vehículo eléctrico

Las infraestructuras de recarga públicas que presentan un mayor crecimiento son las de alta potencia, según Aedive. Los puntos de que van de 50 a 250 kilovatios han ascendido un 83,63%, mientras que los que están por encima de los 250 kW se han incrementado en un 53,33%. La Asociación destaca por otro lado que las infraestructuras de recarga rápida (que van de 22 a 50 kW) también han mostrado un incremento del 15,45% hasta el 1 de noviembre. En lo concerniente al despliegue por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid y Andalucía se mantienen como las tres regiones con el mayor número de puntos de recarga. Entre las tres suman casi la mitad del total de las infraestructuras registradas a escala nacional a uno de noviembre del corriente "De este modo -concluye Aedive-, se sigue consolidando la tendencia en claro ascenso en la instalación de puntos de recarga de alta potencia operativos en vías interurbanas".

Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive: “el conjunto de los operadores de puntos de recarga está acelerando la implantación de infraestructuras de recarga en todo el territorio nacional, con un enorme esfuerzo inversor y tecnológico, en especial en el ámbito de la carga en corriente continua rápida y de alta potencia, que es la que permite viajar con una experiencia de usuario similar a la combustión (...). Reclamamos un marco sin incertidumbre en las ayudas y avanzar en la agilización burocrática de autorizaciones para la tramitación y energización de las infraestructuras de recarga”

Aedive explica en su último comunicado que ha renovado la forma de reportar los datos de puntos de recarga de acceso público, incorporando las bases de datos referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data, "que permiten contrastar y validar toda la información agregada del ecosistema de los CPOs (Charge Point Operators) que forman parte de la asociación". Esta renovación -añaden desde la Asociación- ha sido realizada "con el objetivo de contar con una información fiable, robusta y sostenible en el tiempo, coherente con la información que aparece en EAFO (European Alternative Fuels Observatory), portal de referencia de la Comisión Europea en la materia".

La Asociación concreta, por fin, que contabilizará "solamente puntos de recarga activos en el momento del informe con el fin de aportar claridad y rigor en la información", es decir. El objetivo -dice- es facilitar "una foto de la infraestructura de recarga en ese instante o fecha concreta". Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos (tanto en el número total como en los datos segmentados por potencias) podrá haber variaciones al alza y también a la baja. Los motivos por los que pueda haber variaciones a la baja son diversos: por estar el punto "inactivo" en ese momento (por avería, mantenimiento, actualización del punto a otro rango de potencia, por decisión del CPO, etc.

Aedive ha actualizado la información de la referencia de datos de 31 de diciembre de 2024 con respecto a la reflejada en su último anuario para hacerla coherente con el nuevo sistema de análisis de datos.

Credenciales
Aedive es la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, entidad que engloba a unas 300 empresas asociadas a toda la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios en torno a la movilidad eléctrica y que trabaja con las administraciones central, regionales y locales, la propia industria y agentes sociales e institucionales públicos y privados para promover las condiciones que aceleren la descarbonización del transporte, generando a la vez competitividad, empleo un liderazgo en la transformación hacia la nueva Automoción.

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