Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 123,7% en mayo, hasta alcanzar las 24.371 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores (Ganvam). En lo que va de año acumulan un ascenso del 67,2%, con un total de 87.589 unidades.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos registraron una importante subida del 102,6% en mayo, con un total de 9.168 unidades, impulsados por medidas como los certificados de ahorro energético que, gracias a los acuerdos de las marcas con las energéticas, permiten a los compradores de estos modelos obtener bonificaciones en el precio de adquisición; unas bonificaciones que además son compatibles con los incentivos actualmente en vigor como pueden ser los del plan MOVES o la desgravación del 15% en el IRPF. De esta forma, suben un 77,9% en el acumulado, hasta alcanzar las 35.905 unidades.
Sin embargo, más allá de ese dato mensual positivo Aedive urge a la Administración "a reactivar un plan de estímulo a la demanda que permita mantener la evolución positiva del mercado y acompasar los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima" (este plan fija un objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos para 2030, "lo que obliga a multiplicar por siete -apuntan las asociaciones- el volumen medio anual de estas matriculaciones").
En este sentido, el Gobierno ya anunció el pasado mes de abril que el programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica (Moves III) iba a ser prorrogado hasta el próximo 31 de diciembre. La medida se incluye en un Real Decreto-ley que prevé una dotación económica de 400 millones de euros, así como la deducción en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), que puede suponer hasta 3.000 euros por vehículo y 600 euros por punto de recarga en la declaración de la Renta.
Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive: "La red de recarga disponible en nuestro país es más que suficiente para el parque eléctrico actual, ya se pueden realizar viajes sin que nos condicione el recorrido".
Todo ello para mantener el apoyo a la compra de vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, así como el restablecimiento de la deducción del 15% en el IRPF. De igual modo, el Real Decreto-ley prevé la posibilidad de que las comunidades autónomas incorporen nuevas simplificaciones administrativas en la tramitación. Los fondos destinados al Moves III se elevan así hasta los 1.735 millones.
Los números de la movilidad eléctrica en 2024
En concreto, el sector vendió el año pasado en España 73.961 vehículos 100% eléctricos y 59.738 vehículos híbridos enchufables (en total, casi 134.000). El parque electromóvil nacional rondaba a finales de diciembre las 600.000 unidades (599.877, a 31 de diciembre de 2024, según el Anuario 2024-2025 de la Movilidad Eléctrica de Aedive.
Más de 46.000 puntos de recarga en 2025
Uno de los aspectos que más preocupa a los conductores de vehículos eléctricos es dónde podrá cargar su coche. Aedive, que acaba de publicar su último recuento de puntos de recarga para vehículo eléctrico, cifra en 46.684 puntos en toda España a fecha de 1 de junio de 2025. Estos números demuestran que la movilidad eléctrica no solo es una tecnología limpia, sino también una forma práctica, real y económica de moverse y conocer el territorio.
Y es que desde el sector estiman que, solo en el cuarto trimestre de 2024, se pusieron en marcha 3.302 puntos de recarga de acceso público, con una media de 1.100 equipos al mes. Se trata del mayor dato interanual de toda la serie histórica. Los puntos de recarga que han registrado un mayor crecimiento -señala Aedive- son los de alta potencia: +60,86% en los puntos de que van de 50 a 250 kilovatios y +38,86% en los que están por encima de los 250 kW.
Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, a 1 de enero de 2025 había en España 12.631 gasolineras. En lo que respecta a las comunidades autónomas, Cataluña, Andalucía y Madrid siguen siendo las tres regiones con el mayor número de puntos de recarga.
Aedive destaca el caso de Andalucía, que ha superado a la Comunidad de Madrid en la cifra de infraestructuras de recarga. "Los operadores de puntos de recarga -avanzan desde la Asociación- siguen intensificando sus esfuerzos en el despliegue de infraestructuras que permiten realizar viajes de larga distancia". “Hoy podemos decir que viajar en eléctrico ya no es una promesa de futuro, sino una realidad accesible para cada vez más personas”, subraya el director general de Aedive. Si algo queda claro es que cada vez son más los usuarios que se animan a realizar el cambio a la movilidad sostenible.
Sin embargo, aún existe cierto desconocimiento sobre la disponibilidad y accesibilidad de la infraestructura de recarga ultrarrápida a pesar de que, como aseguran desde el sector, la red actual ya ofrece la capilaridad y fiabilidad
necesarias para cualquier tipo de desplazamiento. Pero para eso están los mapas.
Reve, el mapa de puntos de recarga
La duración de la batería es un asunto prioritario a la hora de planificar un viaje de larga distancia con un vehículo eléctrico, por lo que es preciso saber dónde están y cuántos encontraremos por el camino. Esa es precisamente la finalidad de Mapa Reve (Red de Puntos de Recarga de Vehículos Eléctricos), una aplicación diseñada por el Ministerio para la Transición Ecológica para localizar y conocer el estado de los puntos de recarga de toda España en tiempo real. Justo lo que un conductor necesita para comprobar que dispone de puntos de recarga de sobra y que no se va a quedar tirado.
La nueva herramienta ofrece información sobre la disponibilidad y los precios demás de 25.600 puntos de recarga pública, es decir, más del 80% de los puntos disponibles-, a menos de 50 km de distancia de cualquier ubicación del territorio peninsular. El mapa está en permanente actualización para incorporar todos los puntos de recarga con datos de los más de 180 operadores hasta recoger la práctica totalidad de este tipo de instalaciones en el país. Reve cuenta también con información sobre la disponibilidad y el precio de la recarga, además de datos sobre la ubicación, el horario, el operador, el conector, el método de pago, la potencia, los servicios complementarios, y la información sobre el tráfico.
Consejos para viajar en coche eléctrico este verano
Desde la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ofrecen una serie de recomendaciones para que los conductores puedan viajar e la manera más eficiente posible de cara a los desplazamientos vacacionales característicos del periodo estival.
1. Planificar la ruta con antelación
Por supuesto, no solo hay que conocer el punto de salida y de llegada, sino todo el recorrido y el tipo de trayecto a llevar a cabo cuando se trata de un coche eléctrico. El motivo principal es saber los puntos de recarga que haya en el camino en el caso de necesitar cargar la batería..
2. Climatizar el coche antes de iniciar la marcha
Mientras se realiza la carga completa del automóvil, es recomendable ir climatizando el interior para que la temperatura sea la adecuada cuando se inicie el viaje y así no consumir energía extra nada más comenzar la ruta. De este modo, el conductor y los pasajeros ya pueden dar el pistoletazo de salida al trayecto con la temperatura ideal.
3. Realizar frenadas regenerativas
Una de las ventajas de los coches eléctricos es que pueden recuperar parcialmente la energía al realizar una conducción inteligente. Al frenar o dejar de acelerar, logran aumentar pequeñas cantidades de energía al conseguir que el movimiento se transforme en energía nueva para el vehículo. Esto supone alargar de manera eficiente el consumo y duración de la batería, lo que permite retrasar ligeramente la necesidad de realizar una carga completa.
4. Conducir en modo ECO
Si este modo de conducción es interesante aplicarlo en vehículos de combustión, lo es aún más en los eléctricos. Aunque se pueda pensar que el modo ECO es mejor usarlo en zonas urbanas, también puede ofrecer muy buen rendimiento en
desplazamientos largos. Al aplicar esta opción, el sistema adapta la respuesta al acelerador y la potencia entregada por el motor, lo que repercute en un ahorro de energía que los usuarios notarán tanto en la autonomía del vehículo, los tiempos de recarga y, por ende, en el gasto.
5. Acelerar inteligentemente
Una de las características de los vehículos eléctricos es que pueden aportar todo su potencial de aceleración de golpe, a diferencia de los de combustión, lo que afecta directamente al consumo de las baterías. Por ello, es muy importante acelerar suavemente al arrancar bajo un semáforo, una señal de ceda el paso o un Stop, por ejemplo, para cuidar al máximo la carga del coche. Al conducir en trayectos largos por autovías o carreteras secundarias, también hay que vigilar la velocidad ya que cuanto mayor sea, mayor será el consumo igualmente. No hay que olvidar tampoco que no es lo mismo realizar un recorrido llano o cuesta abajo que con pendientes o subidas, ya que en este último caso el esfuerzo que tiene que realizar el vehículo eléctrico es mayor y, en consecuencia, habrá un aumento del consumo de la batería.
6. Apps para tener toda la información del vehículo
Si lo que los conductores buscan es sacar el mayor rendimiento al coche eléctrico, eso también es posible gracias al teléfono móvil. Mediante aplicaciones específicas, que cualquier usuario puede descargar en sus dispositivos, se puede monitorizar mucha información del vehículo eléctrico. De este modo se puede optimizar al máximo el uso y consumo del automóvil. Por ejemplo, conocer las estaciones de recarga más cercanas, saber el nivel de carga de las baterías, iniciar la climatización el coche antes de arrancar o pagar por la propia recarga del coche, son algunas de las ventajas que ofrecen estas apps y que no solo ayudan a planificar con antelación, sino a llevar una gestión mucho más eficiente y controlada de todo lo que tiene que ver con el vehículo.
Enchúfate este verano
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha lanzado “Enchúfate”, una serie audiovisual que demuestra que viajar en coche eléctrico por España es sencillo, económico y perfectamente viable para todo tipo de rutas. Con un enfoque divulgativo y cercano, “Enchúfate” pone en primer plano la experiencia real de viajar en eléctrico: cómo se planifica una ruta, dónde se recarga, qué ahorros conlleva y qué se siente al conducir
con cero emisiones. Todo ello contado en primera persona y sin tecnicismos.
"Queremos que la gente vea cómo es realmente viajar en coche eléctrico por España, sin adornos ni prejuicios. Desde cómo se elige la ruta hasta cómo se recarga, pasando por los paisajes, los encuentros y la libertad de moverse con comodidad, en silencio y sin emisiones”, señala María Manzano, conductora, guía y narradora de la serie.
“Enchúfate” constará de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española. El primero, ya disponible en el canal de YouTube de Aedive, escenifica una escapada desde Madrid al extremeño Valle del Jerte, uno de los destinos más emblemáticos de la primavera peninsular. Los cuatro capítulos restantes mostrarán nuevas rutas y paisajes, con el objetivo de demostrar que la movilidad eléctrica es totalmente compatible con escapadas, vacaciones y desplazamientos de media y larga distancia.
