El Twingo E-Tech eléctrico tendrá bajo el capó una batería LFP (un 20% más barata en términos de producción y más eficiente, según Renault) y un motor de sesenta kilovatios, 60 kW (82 CV). El "icono urbano" de Renault podrá acelerar de 0 a 50 km/h en 3,8 segundos y ofrecer hasta 263 km de autonomía WLTP, según la marca. La recarga típica se realizará con un cargador de corriente de 6,6 kW que incorpora el vehículo, aunque los clientes pueden optar por el paquete Advanced Charge con una carga bidireccional en corriente alterna de 11 kW (la batería es de 27,5 kWh útiles). El Twingo eléctrico tendrá por otro lado la opción de recarga en corriente continua con un cargador público de hasta 50 kW, capaz de llenar la batería del 10 al 80% en apenas 30 minutos. Además, gracias a la función V2L, el vehículo puede alimentar dispositivos externos de 220 V.
Fabricado en la planta eslovena de Novo Mesto, el modelo llegará a los concesionarios en un par de meses, a principios de 2026, y se posiciona como una alternativa que la compañía presenta como "accesible, moderna y sostenible". El nuevo Twingo, además, se ha convertido en el primer modelo de la compañía que se desarrolla en menos de dos años y con un coste para el cliente de menos de 20.000 euros.
Tras su nacimiento hace 33 años, el Twingo ha dado 4,1 millones de ventas a la marca Renault. Cuando llegue al mercado europeo en 2026 por un precio inferior a 20.000 se convertirá en una alternativa eléctrica como segundo vehículo familiar y para moverse por la ciudad.
Con su estilo peculiar, Twingo será el tercer modelo eléctrico más asequible al contado en España con poca distancia sobre el Leapmotor, T03 que parte de 18.600 euros y una autonomía eléctrica de 265 kilómetros, y el BYD Dolphin Surf, que es el modelo más vendido en el mes de octubre entre los eléctricos (este BYD oferta un precio de 19.990 euros y un recorrido de 322 kilómetros sin necesidad de recarga).
Fabrice Cambolive, consejero delegado de Renault: "el reto ha sido ofrecer un coche eléctrico pequeño por menos de 20.000 euros sin renunciar a la producción europea ni a nuestro compromiso con la descarbonización (...). El Twingo eléctrico reducirá la huella de carbono en su ciclo de vida útil hasta un 60% en comparación con un coche similar de combustión"
Renault ha reinterpretado los rasgos más reconocibles del Twingo original como los faros redondeados, la parrilla mínima en forma de sonrisa y su silueta de monovolumen compacto, pero con un aire retro en esta nueva interpretación del vehículo. El nuevo Twindo mide 3,79 metros de largo, ofrece cuatro plazas, presenta cinco puertas, integra tecnología Full LED y oferta opciones de color en cuatro tonalidades: desde negro, rojo, verde o en amarillo mango.
Twingo E-Tech eléctrico está equipado, tanto en sus dos acabados 'Evolution' como 'Techno', con ruedas de 16 pulgadas con embellecedores. En ambos casos, se pueden sustituir opcionalmente por llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas.
Los asientos traseros deslizantes hasta en 17 centímetros y el respaldo abatible del pasajero permiten alcanzar una capacidad de carga superior a los 1.000 litros (hasta 305 litros sin reclinar los asientos), lo que Renault presenta como "un hito en su categoría".
La doble pantalla digital, de siete pulgadas para la instrumentación y de diez para la de infoentretenimiento introduce OpenR Link con Google integrado, una tecnología destinada a modelos de mayores proporciones, pero que por primera vez se introduce en Renault en un modelo urbano.
Por último, el fabricante francés suma a Twingo un arsenal de 24 ayudas a la conducción (ADAS), entre ellas el frenado automático de emergencia marcha atrás, control de crucero adaptativo, detector de fatiga y asistente de aparcamiento manos libres, que por primera vez se incorpora en un modelo de estas características.
