Las 21 aerolíneas objeto de esta iniciativa son Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Easyjet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling y Wizz Air.
Según informa Europa Press, todas ellas deberán aclarar que las emisiones de CO2 relacionadas con un vuelo específico no pueden neutralizarse, compensarse ni reducirse directamente mediante contribuciones a proyectos de protección climática ni mediante pagos por el uso de combustibles alternativos para la aviación.
Además deberán utilizar el término 'combustibles sostenibles para la aviación' solo si ofrecen la debida justificación, así como declarar "claramente" que la aviación es una industria altamente contaminante y abstenerse de utilizar terminología o imágenes absolutamente ecológicas, o cualquier afirmación ambiental implícita.
También tendrán que aclarar las afirmaciones relacionadas con el desempeño ambiental futuro (por ejemplo, cero emisiones netas de gases de efecto invernadero), incluyendo objetivos con plazos definidos, medidas alcanzables y los tipos de emisiones que se abordan.
Por ultimo deberán garantizar que cualquier cálculo de emisiones de CO2 se muestre de forma clara y transparente, de conformidad con la legislación de la UE así como proporcionar evidencia científica e información suficientes para respaldar cualquier comparación del desempeño ambiental.
Esta iniciativa, que en España ha estado liderada por la Dirección General de Consumo, busca extender esta acción a todas las aerolíneas con vuelos que despeguen o aterricen dentro de la Unión Europea, y supondrá que las autoridades de Consumo en cada país supervisen la implementación de estos compromisos de acuerdo con el calendario comunicado por cada aerolínea.
La Red de Cooperación para la Protección del Consumidor (Red CPC) de la Unión Europea es un sistema de autoridades nacionales que trabajan juntas para hacer cumplir la legislación sobre derechos de los consumidores en el mercado interior. La red está coordinada por la Comisión Europea.
E IAG, ya no contamina? Será por el precio de los billetes desproporcionado o porque acapara todos los slots Y después no usa ninguno?
Otra ocurrencia más!! Van en buena línea, Ryanair va a dejar de contaminar bastante en España.
