Tras dos años de crecimiento acelerado, los vehículos eléctricos livianos representarían algo más del 2% del parque automovilístico de Uruguay, una proporción que hasta hace pocos años era prácticamente marginal, según los datos de SEG Ingeniería en cuanto a ventas de vehículos eléctricos, estimaciones de los costos de movilidad según distintas modalidades de carga y una descripción de la red de infraestructura de carga disponible en el país. Esta participación surge de una estimación sencilla que considera el parque de vehículos eléctricos registrado en 2024, al que se agregan las ventas observadas durante 2025 en relación con el parque total de vehículos livianos del país. En perspectiva, en 2021 los vehículos eléctricos representaban apenas el 0,08% del parque. Esto implica que en apenas cuatro años el parque de vehículos eléctricos sería casi treinta veces mayor. Aunque se trata de una aproximación, el cálculo permite dimensionar la rapidez con la que la movilidad eléctrica comienza a ganar presencia en el parque automotor del país.
El dinamismo reciente del sector también se refleja en la evolución regional. Según una publicación de la Asociación Automotriz del Perú, Uruguay fue en 2025 el mercado con mayor tasa de crecimiento en ventas de vehículos eléctricos en América Latina. Este proceso va en línea con una tendencia de largo plazo. Uruguay ha reducido significativamente su dependencia del petróleo en las últimas décadas. Si se excluye el consumo energético de las plantas de celulosa, la participación de los derivados del petróleo en el consumo final energético del país se redujo desde niveles cercanos a 70% en los años setenta a alrededor de 54% en promedio en los últimos cinco años. Esta reducción se dio además en un contexto de crecimiento del consumo. Aun así, el nivel resulta elevado y refleja en parte el peso que aún tienen los combustibles en sectores como el transporte. En un contexto internacional marcado por tensiones geopolíticas y conflictos que afectan directamente al mercado del petróleo, la electrificación del transporte aparece como uno de los principales caminos para continuar reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.
Según el último dato disponible del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), en 2024 la cantidad de vehículos eléctricos livianos (automóviles, utilitarios, SUV y pickups) ascendía a unas 8 mil unidades. Solo en 2025 se comercializaron más de 14 mil vehículos eléctricos en Uruguay, equivalente al 180% del parque eléctrico existente hasta 2024 y que representó el 21% de las ventas totales de vehículos livianos del país. Los datos más recientes de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay muestran que esta tendencia continúa acelerándose. En el primer bimestre de 2026 se vendieron 3.323 vehículos eléctricos, equivalentes al 31% del total de livianos y dos veces y media más que los 1.330 registrados en el mismo período de 2025.
En este contexto, las ventas actuales son varias veces superiores a las de hace apenas unos años. Al mismo tiempo, las ventas de vehículos con motor de combustión interna (nafta y gasoil) continúan perdiendo participación. Mientras que en el primer bimestre de 2025 se vendieron 7.580 vehículos a combustión, en el mismo período de 2026 las ventas se redujeron a 5.942 unidades. Los vehículos híbridos también muestran una expansión significativa. En el primer bimestre de 2026 se comercializaron 1.622 unidades, dos veces y media las ventas registradas en el mismo período de 2025. En el último año las ventas totales de vehículos livianos en Uruguay crecieron impulsadas por el rápido aumento de las ventas de eléctricos.
