La Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (aelēc) ha publicado un comunicado en relación a las distintas informaciones que se han publicado con respecto al retraso en la publicación de los mapas de capacidad de la red de transporte. En el mismo señalan que desde septiembre, los distribuidores vienen publicando de manera regular los mapas de capacidad de las redes de distribución, y que desde el 2 de febrero REE debería haber empezado a publicar los mapas de capacidad disponible para conectar demanda en la red de transporte, cumpliendo con lo establecido en la Resolución de 1 de diciembre de 2025 de la CNMC, que regula las especificaciones de detalle para determinar la capacidad de acceso de la demanda a las redes de transporte.
La capacidad disponible en los nudos de transporte -continúa el comunicado- no depende únicamente de la red de transporte, sino también de la potencia asignada por los distribuidores a los clientes que se conectan a sus redes aguas abajo. Los distribuidores han comunicado a REE estas potencias de forma completa y objetiva, tal como establece la normativa; unos datos que reflejan solicitudes de acceso ya concedidas y compromisos firmes con los consumidores. "REE ha estado asignando capacidad en la red de transporte a los consumidores conectados a su red, en perjuicio de los consumidores que se conectan a la red de distribución, lo que coloca a los distribuidores en una situación aún más precaria", señalan.
Con los criterios aprobados en la resolución, en muchos casos la capacidad que REE considera disponible en un nudo es inferior a la ya asignada por los distribuidores a sus clientes, "lo que evidencia que la precariedad de la red de transporte es aún mayor de lo que muestran los mapas de distribución". Parte de la escasa capacidad reflejada en dichos mapas puede incluso no existir por limitaciones reales de la red, añaden. Esta situación -según aelēc- es consecuencia directa de que el ritmo de inversión de REE no ha alcanzado lo previsto en las planificaciones pasadas y futura (2020-2026), retrasando actuaciones que deberían haber incrementado significativamente la capacidad de la red. En este contexto, y para evitar dar una imagen engañosa de la realidad, es necesario que la publicación de los mapas de distribución y de transporte se realice de forma rigurosa y coherente, asegurando que refleja la capacidad real del sistema.
"La situación actual evidencia los problemas de capacidad que tiene el sistema una vez más y se refleja que la red de transporte está agotada para atender la demanda de los distribuidores". El actual proceso de planificación llega demasiado tarde para solucionar este problema aumentando las inversiones en la red, corrigiendo las limitaciones actuales y elevando el nivel de recursos frente al escaso incremento del 8% que se había previsto en esta categoría. Se necesita un mecanismo urgente para acelerar inversiones en la red de transporte, más rápido que lo previsto en la planificación, y abriendo esas inversiones a los distribuidores para acelerarlas. Por último, desde aelēc también se solicita más transparencia sobre el estado de la red de transporte, en particular sobre los permisos concedidos para conexión directa a la red de transporte, en perjuicio de los que se quieren conectar directamente a la red de distribución y sobre el grado de ejecución de las inversiones para atender la demanda.
