Según datos difundidos por la propia empresa, Red Eléctrica ha sido la compañía que más ha invertido en redes eléctricas en el país en los últimos años. En concreto, cifran en 1.500 millones de euros la inversión en la red de transporte en 2025, cantidad que multiplica casi por cuatro lo invertido desde 2020.
La compañía atribuye este impulso al modelo regulatorio que rige su actividad. Las inversiones, señala, quedan recogidas en la Planificación aprobada por el Consejo de Ministros, un documento vinculante que, a su juicio, garantiza que los proyectos se ejecuten de forma ordenada y alineada con las necesidades del sistema. En ese contexto, Red Eléctrica defiende que todas las actuaciones autorizadas por las administraciones competentes se han desarrollado o están en curso, y subraya que el modelo de operador del sistema y transportista único, considerado de referencia en la Unión Europea, aporta certidumbre al sistema eléctrico español.
Distribuidoras
El contraste aparece, según Red Eléctrica, en la red de distribución. A tenor de declaraciones atribuidas a empresas asociadas a Aelec, algunas distribuidoras estarían valorando limitar sus inversiones tras la retribución anunciada para sus activos. En ese caso, parte del esfuerzo inversor se reorientaría hacia "otras jurisdicciones con condiciones regulatorias más favorables". Para Red Eléctrica, esa posición choca con el interés expresado por estas compañías en participar en el desarrollo de la red de transporte.
En paralelo, la empresa rechaza que la red de transporte atraviese una situación delicada. Alega que mantiene "excelentes indicadores" de calidad y continuidad del suministro. En los últimos cuatro años, afirma, el tiempo de interrupción medio anual por causas atribuibles a la red de transporte ha sido de 0,46 minutos, una cifra muy inferior a los 15 minutos que marca la normativa como referencia.
Acceso y conexión
En materia de acceso y conexión, Red Eléctrica asegura que aplica de forma estricta la regulación vigente al gestionar solicitudes para conectarse a la red de transporte. Defiende que el cálculo de capacidades se realiza teniendo en cuenta tanto la red existente como la planificada, que es la que está obligada a construir. La compañía sostiene además que esta gestión se realiza sin perjudicar a los consumidores conectados a la distribución.
En cifras, los permisos de acceso a la red de transporte para demanda, tanto vigentes como pendientes de puesta en servicio, suman alrededor de 10 gigavatios. Red Eléctrica sitúa ese volumen en un nivel similar al otorgado y aún no puesto en servicio en la red de distribución para instalaciones de más de 20 megavatios. Frente a ello, afirma que las capacidades que las distribuidoras plantean reservar en la red de transporte para sus redes son "significativamente superiores" a las ya otorgadas y equivaldrían a más que duplicar la punta histórica de consumo en distribución.
El debate se produce en un momento en el que la electrificación, el despliegue renovable y el crecimiento de la demanda asociada a nuevos consumos industriales y tecnológicos elevan la presión sobre la planificación y el reparto de capacidad en las redes. Con ese telón de fondo, Red Eléctrica reivindica su papel como actor clave para garantizar el desarrollo de la infraestructura de transporte y su mantenimiento, mientras se abre una discusión regulatoria y empresarial sobre el nivel y destino de la inversión en distribución.
